2020年9月28日上午10點，廣元昭化嘉陵江邊，廣元港進港公路南馬山隧道前，隨著禮炮聲響，廣元港進港公路南馬山隧道正式通車，比計劃工期提前了38天。

廣元港進港公路南馬山隧道工程2018年5月8日開工建設，西連進港公路一期，東與昭化區涼亭子隧道出口引道相接，全長5.349公里，是廣元港連接陜西、甘肅的貨運瓶頸工程。公路等級采用二級公路標準，設計荷載公路I級，路基寬度10米，設計速度為每小時60公里，工程總投資為2.7億元，計劃工期30個月。

南馬山隧道是目前廣元地方普通公路最長的隧道，隧道全長2405米，單洞雙向行車通行，屬于典型的長隧道，地質地貌地形條件復雜，隧道進口端下穿蘭海高速跨溝大橋，路基距離高速公路橋梁墩柱最近處不足1米，開挖難度大，安全技術條件要求精準。自開工建設以來，各參建單位和廣大工程建設者們克服施工作業場地狹窄、新冠肺炎疫情影響等重重困難，攻克技術上的難題，經過862天的奮戰，實現提前通車。

“進港公路南馬山隧道通車后，較經老寶紅路通行縮短里程10公里，節約10分鐘，更重要的是，進港貨車的道路從以前的四級公路提升到二級，有效打通了廣元港港口進出貨運通道，節約貨物運輸時間，節約運輸成本?！睆V元市公路建設服務中心總工程師、廣元港進港公路南馬山隧道工程項目指揮長李進介紹，隧道通車后，可加快物流周轉速度，提升廣元公鐵水聯運能力，為廣元融入成渝、聯動川陜、對接西北、建設川陜甘結合部經濟經強市提供強有力的保障。同時，該公路輻射周邊朝陽、紅巖等諸多鄉鎮，對于方便群眾出行，加快秦巴山片區脫貧奔康，促進川陜革命老區振興發展和區域經濟社會發展具有重大現實意義。